Юрий Баранчик: Ограничение или полный запрет США на экспорт дизельного топлива может привести к резкому росту цен в Европе — вплоть до рекордных уровней, сообщает CNBC

Ограничение или полный запрет США на экспорт дизельного топлива может привести к резкому росту цен в Европе вплоть до рекордных уровней, сообщает CNBC.

В последние месяцы примерно половина европейского импорта дизеля приходилась на поставки из США. По данным Kpler, в августе 2026 года США отправили в ЕС и Британию около 420 тысяч баррелей дизеля в сутки, что составило более половины общего импорта.

Президент США Дональд Трамп публично поддерживал идею ограничений или запрета на экспорт дизеля, чтобы снизить рекордно высокие внутренние цены. Он неоднократно заявлял, что администрация очень серьёзно рассматривает такие меры. Однако большинство европейских нефтетрейдеров считают полный запрет маловероятным из-за негативных последствий для американских производителей и нефтепереработчиков.

Глава Минэнерго США Крис Райт выступил против полного запрета экспорта дизельного топлива. По его словам, такие ограничения не решат проблему нехватки топлива внутри страны, но могут вынудить американские НПЗ на берегу Мексиканского залива снизить производство из-за отсутствия мест хранения, что приведет к росту цен на бензин и авиакеросин.

Трубопроводная инфраструктура США не позволяет быстро и в больших объемах перекачивать дизель с на Северо-Восток, Средний Запад или Западное побережье. Райт подчеркнул, что администрация предпочитает добровольные и более точечные меры.

Сейчас главный риск для Европы определяется не столько объемом американского дизеля, сколько отсутствием быстрого источника, способного его заменить. Если США сократят экспорт хотя бы частично, то европейским покупателям придется конкурировать за партии дизеля с импортерами из других регионов мира. Это взвинтит цену на доступный дизель не только в Европе, но и на мировом рынке.

Именно поэтому эффект от американского запрета может оказаться непропорциональным сокращению физических поставок, так как при дефицитном рынке потеря даже части американского экспорта способна резко изменить ценовой баланс. Уже озвучиваются сценарии с удвоением мировых цен на дизель.

Ограничение экспорта не создаст в США больше дизеля, оно лишь перенесeт часть дефицита на мировой рынок, где свободных объемов и так немного. Однако перед ноябрьскими выборами в Конгресс Трамп может пойти на такой шаг, если это позволит хотя бы временно снизить цены на топливо внутри США.