Как развиваются большие и малые аэропорты в регионах Сибири, Дальнего Востока и Арктики рассказала сегодня начальник управления аэропортовой деятельности Росавиации Юлия Логачёва на форуме «Российская энергетическая неделя».
На сессии, посвященной кадровой безопасности топливно-энергетического комплекса, особо отметили критически важную роль стабильного и надежного авиасообщения для работников ТЭК.
Какие инструменты могут использовать инвесторы в сотрудничестве с государством:
Федпроект «Развитие опорной сети аэродромов» нацпроекта «ЭТС» – возведение и реконструкция аэродромной инфраструктуры. Сейчас готовится к вводу взлетно-посадочная полоса в Братске, завершаются работы в Благовещенске.
Программа «Фабрика проектного финансирования» – появление новых аэровокзалов. С 2023 года возведен 21 объект, до 2030-го года в плане – еще 15.
Механизм государственно-частного партнерства – комплексное развитие авиагаваней. Договоры по концессии уже заключили для аэропортов Горно-Алтайск, Салехард, Омск-Фёдоровка. В планах до 2030 года – Красноярск, Новосибирск, Владивосток, Иркутск.
Федпроект «Развитие инфраструктуры воздушного транспорта» – капремонт аэродромов, обновление инфраструктуры и оборудования в малых аэропортах. Большая часть финансирования приходится на Дальний Восток и Сибирь.
Также Росавиация совместно с Минтрансом подготовила методические рекомендации по эксплуатации и оснащению посадочных площадок для БАС – их использование позволяет, например, перевозить грузы в отдаленные территории.
